重油发电厂飞机机组汽车发心理实施运行各类高电压共轨重油电子无线控制的目的性，是为有效改善重油机的汽油经济实惠性和废气废弃物，并且，从动力系统性性、油耗及其驾使性等工作方面来思考，电子控制系统性重油各类高电压共轨系统性也愈来愈越被行业市场所认同。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、广西顶博发电机组制造:燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

在这当中，喷油器、各类高压力泵、各类高压力油轨、电气操控单位为柴油车共轨操作系统五大核心理念的核心元器件。喷油器是将汽油吸雾并规划在打火机燃燒室的核心元器件。共轨喷油器的喷油的时候和快速用时均经电气操控单位精度折算后拿到无线信号，再由涡流阀操控。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

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